{"id":1417,"date":"2015-06-01T22:02:51","date_gmt":"2015-06-01T20:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/?p=1417"},"modified":"2015-06-05T22:08:21","modified_gmt":"2015-06-05T20:08:21","slug":"poprawa-mobilnosci-dzielnicy-dabrowa-w-10-krokach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/poprawa-mobilnosci-dzielnicy-dabrowa-w-10-krokach\/","title":{"rendered":"Poprawa mobilno\u015bci dzielnicy D\u0105browa w 10 krokach"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/poprawa-mobilnosci-dzielnicy-dabrowa-w-10-krokach\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1418\" title=\"7382_min_artykul\" src=\"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/7382_min_artykul.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"194\" srcset=\"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/7382_min_artykul.jpg 600w, https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/7382_min_artykul-300x194.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Wraz z rozwojem D\u0105browy i okolic pojawiaj\u0105 si\u0119 nowe problemy zwi\u0105zane z mobilno\u015bci\u0105 naszej dzielnicy. Poni\u017cej przedstawiam w 10 krokach propozycj\u0119 dzia\u0142a\u0144, kt\u00f3re w moim przekonaniu rozwi\u0105\u017c\u0105 znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 z nich. Zdaj\u0119 sobie spraw\u0119, \u017ce nie s\u0105 to proste kroki, ale dzia\u0142aj\u0105c wsp\u00f3lnie jeste\u015bmy w stanie pokona\u0107 cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 tej trasy.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>Krok 1 <\/strong> \u2013 rozbudowa w\u0105skiego gard\u0142a wjazdu do dzielnicy poprzez dobudowanie brakuj\u0105cego pasa jezdni wzd\u0142u\u017c ulicy Nowowiczli\u0144skiej. U\u0142atwi to wjazd na dzielnic\u0119, a tak\u017ce zmniejszy korki na ul. Chwaszczy\u0144skiej i samej Nowowiczli\u0144skiej.<\/p>\n<p><strong>Krok 2<\/strong> \u2013 wybudowanie Buspasa wzd\u0142u\u017c ulicy Wielkopolskiej, Chwaszczy\u0144skiej i Nowowiczli\u0144skiej.<\/p>\n<p><strong>Krok 3<\/strong> \u2013 przebudowa skrzy\u017cowania \u201eD\u0105browa Centrum&#8221; i wydzielenie lewo- i prawo skr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n<p><strong>Krok 4<\/strong> \u2013 po\u0142\u0105czenie d\u0105browskiej \u015bcie\u017cki rowerowej ze \u015bcie\u017ck\u0105 rowerow\u0105 na Karwinach i uzupe\u0142nienie pozosta\u0142ych brakuj\u0105cych odcink\u00f3w \u015bcie\u017cki rowerowej na trasie z D\u0105browy do Centrum.<\/p>\n<p><strong>Krok 5<\/strong> \u2013 zwi\u0119kszenie jako\u015bci komunikacji miejskiej poprzez m.in. systematyczne zwi\u0119kszanie ilo\u015bci kurs\u00f3w na aktualnych liniach, uruchamianie nowych po\u0142\u0105cze\u0144 (np.: linia nocna \u0142\u0105cz\u0105ca Sopot z D\u0105brow\u0105 &#8211; r\u00f3wnie\u017c w tygodniu). W dalszym ci\u0105gu polepszanie jako\u015bci taboru oraz ustawienie tablic Tristar przy d\u0105browskich przystankach informuj\u0105cych o godzinie przyjazdu autobusu.<\/p>\n<p><strong>Krok 6<\/strong> \u2013 rozwi\u0105zanie problem\u00f3w mobilno\u015bci w dzielnicy, szczeg\u00f3lnie w okolicach szk\u00f3\u0142, z uwag\u0105 na bezpiecze\u0144stwo stosowanych rozwi\u0105za\u0144 oraz wygod\u0119 ich u\u017cytkowania. Nie kierowanie ruchu samochod\u00f3w poprzez osiedla domk\u00f3w jednorodzinnych, tak jak cz\u0119sto dzieje si\u0119 to obecnie.<\/p>\n<p><strong>Krok 7<\/strong> \u2013 dopilnowanie aby plany Generalnej Dyrekcji Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad w postaci budowy Trasy Kaszubskiej, Obwodnicy Metropolitalnej i rozbudowy w\u0119z\u0142a Obwodnicy Tr\u00f3jmiasta \u201eWielki Kack&#8221; nie doprowadzi\u0142y do zakorkowania naszej dzielnicy.<\/p>\n<p><strong>Krok 8<\/strong> \u2013 ci\u0105g\u0142a rozbudowa infrastruktury rowerowej przez co uatrakcyjnienie tego \u015brodka transportu; nowe stojaki rowerowe w punktach docelowych podr\u00f3\u017cy oraz punkt wypo\u017cyczenia roweru miejskiego. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 wypo\u017cyczenia roweru na D\u0105browie, zjechania im do centrum, tam go oddania i powr\u00f3t pod g\u00f3rk\u0119 autobusem lub przesiadka na rower elektryczny poszerzy\u0142aby ilo\u015b\u0107 os\u00f3b mog\u0105cych dokona\u0107 wyboru tego rodzaju transportu.<\/p>\n<p><strong>Krok 9<\/strong> \u2013 \u0141atwy i zsynchronizowany dojazd do Pomorskiej Kolei Metropolitalnej umo\u017cliwiaj\u0105cy szybk\u0105 przesiadk\u0119, a tak\u017ce pozostawienie mo\u017cliwo\u015bci dalszego rozwoju PKM w tym r\u00f3wnie\u017c na D\u0105brow\u0119, Wiczlino i Chwarzno, co pomo\u017ce rozwi\u0105za\u0107 problemy mobilno\u015bci po dalszej zabudowie tych teren\u00f3w (za 30&#8230; 50&#8230; lat).<\/p>\n<p><strong>Krok 10<\/strong> \u2013 edukacja dla mobilno\u015bci w\u015br\u00f3d dzieci, m\u0142odzie\u017cy, doros\u0142ych i senior\u00f3w. Zach\u0119canie i namawianie do wykorzystywania alternatywnych \u015brodk\u00f3w transportu.<\/p>\n<p>Zach\u0119cam wszystkich do dyskusji oraz przesy\u0142ania uwag i propozycji.<\/p>\n<p>(http:\/\/mlodagdynia.pl\/czytaj\/oddech-miasta\/7382)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wraz z rozwojem D\u0105browy i okolic pojawiaj\u0105 si\u0119 nowe problemy zwi\u0105zane z mobilno\u015bci\u0105 naszej dzielnicy. Poni\u017cej przedstawiam w 10 krokach propozycj\u0119 dzia\u0142a\u0144, kt\u00f3re w moim przekonaniu rozwi\u0105\u017c\u0105 znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 z nich. Zdaj\u0119 sobie spraw\u0119, \u017ce nie s\u0105 to proste kroki, ale dzia\u0142aj\u0105c wsp\u00f3lnie jeste\u015bmy w stanie pokona\u0107 cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 tej trasy.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,3,4],"tags":[76,130,174],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1417"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1417"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1425,"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1417\/revisions\/1425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lechoslaw.dzierzak.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}